ウィリーしやすいライブディオを作って乗ろうと思いましたが、これ以上乗り物登録するのが気が引けた為出品致します。 黒のライブディオ AF34前期フレームに後期ライブディオエンジンをベースにクランクを割り クランクベアリング交換。 その際にピストンストロークをノーマルの39.3mmから41.4mmのAF27のクランクシャフト(新品)を加工して組み込んでます。 エンジンは48mmピストンのボアアップキットにてAF27クランクとの組み合わせにより排気量は74.8ccになってます。 組み込みの際ベースガスケットは2枚重ねて組み込んでます。 前期ライブディオと同じポートの高さぐらいになってます。 ZX前期のステン巻きマフラーにZX前期キャブ。 メインジェットは95番を入れた気がします。 スロージェットはノーマルだと思います。 外装は社外新品入っています。 樹脂部分は程度が良かったのでそのままです。 駆動系は後期エンジンなので1次側のファイナルギアが13×41になってると思われます。 前期の12×42よりか若干ハイギア気味です。 その為シャフト形状の違いでシム増しで旧型のセンターナットタイプのZXクラッチを取り付けておりますが、本体が限界を迎えてそうです。 プーリーはトゥデイ純正プーリーで大径化して、プーリーボスは36mmのZX用ボスを取り付けてZXの太ベルトを組み込んでます。 その為キックが常に干渉していたので、クランクケースを加工してキックを使えるようにしました。 ウェイトローラーは8g×3と7.5g×3でざっくりセッティングしています。 CDIはPOSHの銀箱CDIを入れてます。 キーシリンダー全て交換して鍵1本で全て開きます。 タンクの中も綺麗です。 書類は前持ち主の廃車証明書のみございます。 シルバーのライブディオは完全部品取りです。 ディスクブレーキが付いているので移植するなり活用してください。 エンジンは前期のようです。 始動を試みましたが、CDIが死んでいるのかプラグに火が飛んでいませんでした。 イグニッションコイルも交換して試した為おそらく間違いはないと思います。 それ以外はチェックしておりません。 レース用マシンにするなり活用してください。 引き取りのみの対応になります。 当方日曜日しか休みがありませんのでよろしくお願い致します。